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　　昨日，廣州地鐵3號線梅花園站。停站的列車開門後，可以看到屏蔽門下方安裝有防夾擋板（圖中黃圈所示處）。 南都記者 馬強 實習生 張梓望 攝">
　　昨日，廣州地鐵3號線梅花園站。停站的列車開門後，可以看到屏蔽門下方安裝有防夾擋板（圖中黃圈所示處）。 南都記者 馬強 實習生 張梓望 攝
　　據北京地鐵公司證實，前晚7時許，地鐵5號線惠新西街南口站一女性乘客在乘車過程中卡在屏蔽門和車門之間，列車啟動後掉下站台，車站工作人員立即採取列車緊急停車和線路停電措施，迅速將受傷乘客抬上站台，由120急救車送往中日友好醫院。該乘客經醫院全力搶救無效後死亡。事故原因正在進一步調查中。(南都昨日報道)
　　惠新西街南口，北京最繁忙的地鐵站之一，在北京地鐵公司運營的14條線路200多個車站裡，它的總客流不算最多，但它和國貿、東單等站同為高峰期客流最集中的車站之一。2013年第一季度，惠新西街南口站高峰期一小時換乘量為3.07萬人，在所有地鐵站中僅次於有3條線路交匯的西直門站。
　　惠新西街南口是5號線和10號線的換乘站，5號線的一端是天通苑，北京最大的社區之一，有70萬人口，相當於一個小城市。無數上班族每天早上從天通苑出發，其中很多人在惠新西街南口換乘10號線。每天下班從各個站點擠上10號線，在惠新西街南口換乘5號線回家。往往，他們需要等上幾趟車，才能擠上去。
　　33歲的潘小梅就住在天通苑，前日傍晚，她從公主墳的一個手機賣場下班，像以往一樣，登上10號線。經過16站，40多分鐘後，她在惠新西街南口下車，換乘5號線，如果順利，再過半個小時，她就到家了。
　　前日是星期四，但乘客比平常要多，根據北京地鐵公司提供的數據，11月5日該公司14條線路客流總量為893.55萬人次，而6日的客流量則達到930 .47萬人次，增加大約37萬人次。其中，5號線前後兩天客流分別為96 .59萬和98 .96萬人次，多了2.3萬人次。
　　北京地鐵一位工作人員對南都記者表示，6日的客流量稍高，是因為單雙號限行加上第二天北京就要放假，而以往每個周五的客流量都是一周里最高的。“實際上，昨天總的客流和5號線客流都低於平常星期五的客流量。”
　　潘小梅是前日惠新西街南口客流中的百萬分之一，近晚7時許，她正要擠上回家的列車，卻被夾在了地鐵車門與屏蔽門之間。
　　據目擊者劉俊說，當時站臺上多位乘客發現此情況後都在拍打屏蔽門。短短兩三秒時間，沒有工作人員發現這一意外情況，也沒有車內乘客或站台乘客按下緊急制動裝置，在所有人反應過來之前，列車開動了。潘小梅墜落。
　　她被送往附近的中日友好醫院搶救，一個小時後，晚上8點20分，宣告搶救無效死亡。
　　昨日下午，南都記者在中日友好醫院獲悉，潘小梅的遺體已由警方法醫取走。在惠新西街南口5號線站台，記者看到事發屏蔽門外設置了圍欄，有多位工作人員巡視，乘客不能從該處上車。而列車開關門的時間明顯延長。
　　防夾擋板為什麼沒有發揮作用
　　為什麼會發生這一事故？北京地鐵某站站長對南都記者表示難以理解，“有防夾擋板，那屏蔽門是怎麼關上的？難以理解。現在公司還沒通報，我也不敢講。”
　　所謂防夾擋板，就是在屏蔽門內側下方安裝一個約60釐米高、15釐米寬的擋板，如果有人被夾在屏蔽門與車門之間，那麼在屏蔽門關門時，擋板會被乘客的腿部擋住，無法關閉，從而避免危險發生。
　　“有防夾擋板，這就證明這位乘客（潘小梅）不是搶上搶下，而是後來才被擠出來。5號線屏蔽門和車門設計為同時開閉，這位女士可能是通過了屏蔽門但沒能完全擠上車，結果屏蔽門順利關上了，防夾擋板也閉合，此時這個乘客才被擠出車廂，導致繞過了防夾擋板。”研究軌道交通安全問題多年的電子電路設計工程師孟先生分析說。
　　先關車門為什麼沒能避免事故
　　第二個問題是車門與屏蔽門關閉的順序。據前述車站站長介紹，業內一般認為，在客流量大的地鐵線路，應該是先關閉車門，緩衝數秒後再關閉屏蔽門，“如果有乘客沒擠上車，或者上去了又被擠下來了，就可以退回到站臺上，防止被夾在中間。”
　　而北京地鐵公司官方此前也曾表示，其操作規範是先關車門，再關屏蔽門。而記者採訪的多位5號線乘客都表示，他們的印象里，車門與屏蔽門幾乎是同時關閉的。
　　未確認安全，車輛為何啟動了
　　按照北京地鐵的站台標準化作業流程，地鐵在站台設有站務人員，站務人員須確認車門、屏蔽門狀態，確認安全後，會打出允許列車出站的手勢，而車頭的駕駛員會在門口以手勢回應，確認安全再返回駕駛室啟動列車。
　　“我不好說惠新西街南口的情況，但有可能是因為客流量太大，排隊的隊伍完全遮擋了站務員和司機的視線，而屏蔽門和車門都正常關好了，站務員看不到有人被夾。”他認為，“要不就是沒有完成安全確認程序，要不就是站務員認為安全，放行了車輛。”
　　對於事故原因，北京地鐵方面表示，目前安監部門正在調查，北京地鐵會全力配合調查及家屬安撫工作。“北京地鐵絕對算是重視安全的，事故率跟哪個國家比都不算高，這次事故後肯定又會再加強，但最重要的是請大家珍惜生命，不要冒險，為了你自己。”前述地鐵站長說。　　（原標題：潘小梅被夾墜亡原因不明）